Formhæfni við stofuhita á slitþolinni plötu með miklum styrkleika úr títanblendi
Títan álfelgur slitþolinn plata hefur verið almennt viðurkennd fyrir kosti þess að vera mikill styrkur, léttur þyngd og góð burðarvirki stífni. Hástyrkt títan álfelgur Ti-6Al-4V er ekki aðeins hægt að nota á flugsviðinu, heldur einnig mikilvægt efni í burðarvirki á öðrum iðnaðarsviðum eins og bifreiðum og kemískum efnum. Formhæfni Ti-6Al-4V álfelgurs slitþolinnar plötu við stofuhita er mjög takmörkuð og frákastið eftir mótun er mjög mikið, sem veldur mörgum vandamálum við hefðbundna stimplun og þrýstimótun. Þrátt fyrir að myndunarmörk Ti-6Al-4V álfelgurs slitþolsplötu verði aukin og frákastið minnkað við háan hita, hefur stofuhitamyndunin mikla kosti í kostnaðarsparnaði. Rolling mótun er eins konar mótunaraðferð sem notar snúningsrúllur til að afmynda málmplötur smám saman og búa til vinnustykki. Það er hentugur fyrir burðarhluta með mikla mótunarstyrk og takmarkaða mótunarhæfni. Það er meira og meira notað í bílaiðnaðinum, aðallega til að mynda ofursterkt stál og hástyrkstál. Vegna þess að bakhornið á efninu er lítið og hægt er að gera bakslagsuppbótina með einfaldri og auðveldri aðferð meðan á rúllumótun stendur, er veltingsmótun áhrifarík aðferð til að mynda Ti-6Al-4V álfelgur slit- þola disk við stofuhita. Af þessum sökum, Ossama o.fl. rannsakað mótunar- og afturhvarfshegðun 2 mm þykkrar, hástyrks Ti-6Al-4V álfelgur slitþolinnar plötu sem glæður er við 820 gráður við stofuhita.
Upprunalega uppbygging Ti{0}}Al-4V álfelgurs slitþolinnar plötu samanstendur af 93,86% jafnása fasa og 6,14% fasa, og meðalkornastærð er 1,3μm±0,7μm. Niðurstöður togprófa við stofuhita sýna að anisotropy er stór. Þegar veltunarstefnan er 45 gráður er afrakstursstyrkur sýnisins minnstur og lengingin mikil. Þegar endanlegum styrk er náð mun sýnið brotna fljótt. Myndunarmarkaprófið var gert á búnaði með hálfkúlulaga kýla með 60 mm þvermál. Optískt álagsmælingarkerfi "AutogridVario" með 4 háþróuðum CCD myndavélum er notað til að skrá heildar aflögunarsögu hvers sýnis. Aflögunarhegðun mismunandi álagsleiða er prófuð með því að hanna mismunandi sýnishorn.
Það kom í ljós að öll sýnin brotnuðu skyndilega efst á hálfkúlulaga kýlinu og það var ekkert augljóst hálsfyrirbæri fyrir brotið, sem bendir til þess að mótunarhæfni málmblöndunnar við stofuhita hafi verið mjög takmörkuð. Aflögunarhegðun Ti-6Al-4V álfelgurs slitþolinnar plötu við beygju og velting við stofuhita var borin saman og greind. Niðurstöðurnar sýna að lágmarksbeygjuradíus beygjuprófunar á kólfbroti og beygjuprófi í V-móti er 9 mm, en lágmarksbeygjuradíus veltingsmyndunar er 7,51 mm, sem er aukinn um meira en 15%. Hægt er að móta rúlluform í smærri radíusstærð og hafa minna springback en einföld beygjuform. Þetta er aðallega vegna þess að veltingsmyndun er fjölþrepa uppsafnað aflögunarferli og smám saman margföld aflögun getur hindrað vöxt sprungna og á sama tíma er aflögun efnisins nægjanlegri en venjuleg aflögun. Þar að auki eru lögunargallar sem oft eiga sér stað í veltingarferli hástyrks stáls tiltölulega fáir í veltiferli Ti-6Al-4V álfelgurs. Það má sjá að veltingur er hugsanlegt ferli til að mynda slitþolnar plötur úr hástyrk títan álfelgur fyrir burðarhluti í flugi og bifreiðum við stofuhita.
