GH2909 álfelgur er mikilvægt verkfræðiefni fyrir háþróaða flugvélar til að ná fram bilstýringartækni. Það er aðallega notað til að framleiða bilstýringarhluta eins og túrbínuhlífar, burðarhringa og hunangsseima stuðningshringa fjórðu kynslóðar véla til að draga úr loftlekatapi, bæta skilvirkni, draga úr eldsneytisnotkun. GH2909 er þróað byggt á GH2907 málmblöndunni með því að auka Si innihaldið og stilla hitameðferðarferlið. GH2909 er ný tegund af Fe-Ni-Co byggt öldrunarherðandi lágþenslu háhita álfelgur. Það hefur mikinn styrk og mýkt undir 650 gráður, lágan varmaþenslustuðul, næstum stöðugan teygjustuðul og góða viðnám gegn oxun og hitaþreytu og annarri alhliða vélfræði. Það getur dregið úr bilinu á milli snúningshluta og kyrrstæðra hluta, náð bilstýringu, sparað orku, dregið úr eyðslu og aukið þrýsting vélarinnar. Það er tilvalið háhita álefni fyrir flug- og geimhreyfla, svo það hefur verið mikið notað í flugvélahreyflum.
Í gegnum árin, vegna takmarkana á aðstæðum smíðabúnaðar: það eru aðeins 2,000-tonna hraðsmíðipressur, hefur framleiðsla á stórum háhita járnsmíðuðum stöngum verið galli í þróun há- hitamálmblöndur fyrir ákveðið fyrirtæki. Helstu vandamál GH2909 álstanga í stórum stærð eru: (1) Uppbyggingin er gróf og ójöfn, sem leiðir til mikillar úthljóðs gallauppgötvunar ringulreið og jafnvel alvarlega botnbylgjudeyfingu; (2) Frammistöðuprófunargögn sveiflast mjög. Með bættum aðstæðum smíðabúnaðar: 4500-tonna hraðsmíðipressan og 1800-tonna nákvæmni smíðavélin voru tekin í notkun og til að bæta og auka gæði GH2909 álfelgurs í stórum stærðum , smíðaferlið var framkvæmt til að rannsaka uppbyggingu og eiginleika GH2909 álfelgurs í stórum stærðum. Hafa áhrif á námið.
GH2909 álbræðsluferlisleiðin er lofttæmisframleiðsla + endurbræðsla í lofttæmiboga. Φ440mm rafskauts tómarúmboginn er endurbræddur í Φ508mm stálhleif. Eftir að stálhleifurinn er einsleitur og hitameðhöndlaður er hann svikinn til að framleiða stórar háhita álfelgur smíðaðar efni.
Eyða járnsmíðin samþykkir skrefalega kælingu stóra aflögunar smíðaferlisins og aflögunarmagnið í hverjum eldi er meira en 30%; endanlegt eldsmíði hitastig: 1000 gráður; mest af aflögunarhitastigi: Minna en eða jafnt og 955 gráður, endanlegt smíðahitastig: Stærra en eða jafnt og 870 gráður; og Þrjár smíðaaðferðir eru notaðar:
(1) 2000-tonn hröð smíðapressa dregur beint allt stálstöngina í lengd + skipting í miðri skurði + aðskilin smíða í efni;
(2) Allt stálhleifurinn er gerður úr stáli með því að nota 4,500-tonna hraðsmíðipressu með tveimur uppstillingar- og tveggja teikningum + skiptingu í miðri skurði + sérstakri 1,800-tonna nákvæmni smíði vél;
(3) 4500-tonna hraðsmíði pressa er notuð til að draga út alla stöngina + búa til klemmur í báða enda + skera í hluta + nota leka plötu til að búa til tvo uppbrots- og tveggja-teikna hluta í sömu röð + {{ 7}}tonn eins elds nákvæmni smíðavél til að búa til stöngina; síðan, skera stöngin sérstaklega Fyrir miðju, 1/2R og brún vefja og þverskips frammistöðu sýni, sjón smásjá er notuð til að fylgjast með örbyggingu og greina vélrænni eiginleika, og fullunnin vara er skoðuð með ultrasonic galla uppgötvun eftir fægja.
Niðurstöðurnar sýndu að:
(1) Tonnafjöldi 2000-tonna hraðsmíðipressubúnaðar er augljóslega takmarkaður.
(2) Eftir aðferð 2 er lítið magn af blönduðum kristalbyggingu í miðjunni og 1/2R af þversniði stöngarinnar eftir smíða, og brúnkornin ná stigi 8 og uppbyggingin er einsleit og fín.
(3) Eftir aðferð 3 er þversnið stöngarinnar eftir mótun einsleitt í miðju, 1/2R og brúnir. Kornin í hverjum hluta eru tiltölulega samkvæm og kornastærðin er í kringum 6. stig. Í samanburði við aðferð 1 eru togþol og togþol aðferðar 3 aukið um meira en 70MPa í samanburði við aðferð 1, og togþolið við stofuhita er aukið um meira en 70MPa. jókst einnig verulega og náði meira en 3%; háhita togþol og togstyrkur eru báðir aukin um meira en 20MPa, og háhita togplastleiki er minnkaður; endingartíminn minnkar og varanlegur mýktinn er jafngildur. Niðurstöður frammistöðuprófa aðferðar 3 og aðferðar 2 eru jafngildar.
Þess vegna er aðferð 3, það er að nota 4500-tonna pressu til að teikna alla lengdina + klemma í báða enda + klippa í hluta + nota leka plötu fyrir tvær uppstillingar og tvíteikna + 1800- tonn eins elds nákvæmni smíðavél, getur gert GH2909 álfelgur stórt. Forskriftir stanganna eru einsleitar og fínar í uppbyggingu, ná góðum alhliða frammistöðu sem uppfyllir kröfur staðlaðra vísbendinga.
