Greining á oxíðinnihaldsstýringu í lokufjöðrstáli 54SiCr6 heima og erlendis
Lokafjöður er mikilvægur hluti í ventlakerfi bifreiðahreyfla. Það gegnir aðallega því hlutverki að viðhalda eðlilegu sambandi milli íhluta ventlakerfisins og stuðla að lokun. Þjónustuskilyrði þess eru nokkuð erfið, með titringstíðni 2500 ~ 3000HZ og vinnuálag allt að 900 ~ 1000MPa. Það krefst þess einnig að ekki sé hægt að draga verulega úr álagseiginleikum þegar unnið er við 150 ~ 200 gráður í langan tíma. Það verður að hafa mikinn þreytustyrk og góða slökunareiginleika. Samkvæmt tölfræði eru um það bil 40% brota á bíllokafjöðrum af völdum ómálmískra smásæja innfellinga og um það bil 30% eru af völdum yfirborðsgalla í stálvírum.
Mýktastýringarstig innfellinga í Kobe stálverksmiðjunni í Japan er mjög hátt og ASEA-SKF meðhöndlunarferli þess er fulltrúi fyrir meðferðaraðferðir fyrir hrörnun innilokunar, sem leysir vel vandamálið með þreytubrotum af völdum innfellinga. Innlend verksmiðja prófaði fyrst 54SiCr6 gormstálið sem hún framleiddi í október 2009 og komst að því að þreytuþol þess uppfyllti ekki staðla fyrir framleiðslu á ventlafjöðrum og það þarf að bæta eftirlit með innfellingu.
Samanburðargreining á samsetningu oxíðinnihalds í 54SiCr6 gormstálinu sem framleitt er af verksmiðju A í Kína og Japans Kobe og Nippon Steel var sett fram og nokkrar áætlanir voru lagðar fram til að bæta mýktleika oxíðinnihalds í 54SiCr6 ventla vorstálinu sem framleitt er. af verksmiðju A, og lagðar voru til endurbætur fyrir og eftir. Oxíðinnihald í gormstáli var borið saman til að sannreyna hagkvæmni lausnarinnar.
